時間：2012-05-10 原文作者：趙立平
近來，一些西方政客（kè）找（zhǎo）到一個所謂中國國有企業問題（tí）的新話題，大肆炒作。它們指責中國政府對國企進行“補貼”，搞不正當（dāng）競爭，“對（duì）中國的貿易夥伴們非常有害”。其實，關於中國國（guó）企的類似言論多經不（bú）起推敲，毫無道理可言。
曆史（shǐ）地看，國（guó）有企業與資本主義幾乎同步發（fā）展。二戰（zhàn）期間，隨著國家對經濟的幹預（yù）和調節加強，西方各國國企（qǐ）數量增多，二戰後獲得快速發展。1946年，英國將英格蘭銀行收歸（guī）國有，隨後國有化涉及煤氣、鋼鐵、運輸、造船、飛機等多個行業。法國曾先後三次掀起國有化浪潮，領域（yù）波及（jí）金融、電力、交通、核能等（děng）大部（bù）分行業，到（dào）1982年底，國企投資總額（é）占到全國投（tóu）資總額的36%，成（chéng）為歐洲國有化程度最（zuì）高的國家。上世紀六七十年代，日本與韓國的國企也為其經濟騰飛貢獻巨大。由此可見，國企絕（jué）不是（shì）中國的特有事物，而是一國經（jīng）濟社會發展的（de）客觀結果。
橫向地看，國企（qǐ）在各國經濟發展中的作（zuò）用不（bú）一（yī）而同，但都不容忽（hū）視。如果以國家所有資本占企業資本總額51%以上為（wéi）國企標準的話，世界（jiè）上七成以上的石油資源是由各國國企控製的（de）。上（shàng）世紀八十年代（dài）以來，新自由主義經濟理論在（zài）西方盛行（háng），許多國家開始大搞私有化，但國企在社會經濟活動中並沒有、也不可能完全消失，仍占有一定的份額，以德國為例，國企在國民經濟中所占比（bǐ）重為10%左右。股權混合型國（guó）企是當前西方政府參（cān）與企業的主要形式，像著名的雷諾汽車（chē）公司等大型企業，政府（fǔ）都持有相當大的股份。為打破（pò）美國壟斷，歐洲多國政府擁有控製權的空客公司普遍被認為是經營得（dé）最成功（gōng）的“準國企”。日（rì）本核泄漏（lòu）事（shì）故發生後（hòu），日本政府不得不向東京電力公司（sī）注資（zī）1萬億日元，將其國有化。“官民合作”式的混合（hé）型國企是日本經濟穩定發展的重（chóng）要力量。總的看，國企在西方國（guó）家仍（réng）然發揮重要作用（yòng），發達的市場經濟（jì）中同樣不能沒有國企。
客觀地看，中國國企發展良好，前景喜人。經過多年改革（gé）創新，國企（qǐ）已成為勞動生產率高、盈利能力強、國際競爭力大的市場主體，是國民（mín）經濟（jì）的主導力量，“十（shí）一（yī）五（wǔ）”期間，中央企業年均國有資產保值增值率達到115%。國企（qǐ）的成長之路始終是與改革相伴隨的，特別是2002年深化國有資（zī）產管理體製（zhì）改革以來，國有經濟從不（bú）具比較優勢的中（zhōng）小企業層麵實現退出，國企現代企業製度穩步推進，內部市（shì）場化進程大大提高。中央企業“十二五（wǔ）”規劃綱要提出（chū），要推動（dòng）具備條件的國有大（dà）型企業實現整體上市，不具備整體上市條件的國有大型企業（yè）要（yào）加快股權多元化改革。中國（guó）國企所（suǒ）取得的成就絕不是十全十美的，隨著改革（gé）的深入，一（yī）些深層次問題也（yě）逐步顯現，但瑕不掩瑜，存在的問題將通（tōng）過改（gǎi）革逐（zhú）步解（jiě）決，絕不能因此造謠中傷，甚至徹底否定國企。俄（é）羅斯戰略企業被私人寡頭和外國資本控（kòng）製的慘痛教訓，值得我們深思。
近代以（yǐ）來，歐（ōu）美發達國家一直將發展中國家視作其商品傾銷地和原料（liào）來源地，西方企業亦始終處於（yú）優勢地位，令它們沒有想到的是，中國以及其他新興市場和發展中國家（jiā）的企（qǐ）業有一天能和它們（men）平起平坐，一決雌雄。在金融危機的沉重打擊下，西方企業競（jìng）爭力日益（yì）下降是個不爭的事實，於是，西方世界再次開動輿論機（jī）器，對（duì）競爭力（lì）越來越強的中國國企進行瘋狂（kuáng）圍剿，本（běn）質上就是要削弱中國企業競（jìng）爭力，力圖捍衛其經濟霸權寶座。我（wǒ）們應當冷靜觀察，深入思（sī）考，堅持做大做強國（guó）企不動搖，隻有這（zhè）樣，我們的企業才（cái）能（néng）在（zài）世界市場占有一席之地，我們（men）的大國複興之路才（cái）能更（gèng）加堅實。
（本文章摘自5月10日《光明日報》）