胡錦濤總書記親臨中（zhōng）國商用（yòng）飛機生產現場時指出，要發揚科（kē）學求實的精神，堅持自主（zhǔ）創（chuàng）新、攻（gōng）堅克難、安全至上、一絲不苟，讓中（zhōng）國人自主（zhǔ）研製的大（dà）型客機（jī）早日飛上藍天。我（wǒ）們認真貫徹落實中央的重要指示，以大型客機項目為引領，走出了一條民機產業科學（xué）發展之路。
借鑒國際經（jīng）驗，確定我國民機產業發展戰略目標。世界民機產業日漸（jiàn）成熟（shú），已形成了以整機（jī）製造商為核心，主係（xì）統承包商、分係統承包商和部件供應商緊密聯係的產業組織模式。我們認真調研經濟（jì）發達國家民機發展的經驗與道路，緊扣我國國情，創立了具有中國特（tè）色的“主製造（zào）商（shāng）—供應商”民機（jī）發展模式。明確了“實現一個目標、發展二（èr）類產品、打造三大平台、實施（shī）四項支撐、統籌五大關係（xì）、強化六種能力”的總體發展戰略，即：“把大型客機項目（mù）建設成為新（xīn）時期改革開放的標誌性工程和建設創新型國家的標誌性工程，把中國商飛公司建設成為國際一（yī）流航（háng）空（kōng）企業”；發展幹線飛機和支線飛機二類產品（pǐn）；打造研發設計、總裝製造（zào）、服務支援三大平台；實施企業文化、人才強企（qǐ）、品牌、信息化戰略四項（xiàng）支撐；統籌安全性（xìng）同經濟性、自主創新（xīn）同利（lì）用全球科技資源、體製機製創新同發揮現有技術人才作（zuò）用、研製攻關同實現產業化、政府主導同市場（chǎng）機製等五大關係；強化研發設計、總裝製造、市場營銷、客戶服務、適航取證、供應商管理六種能力。圍繞總體發展戰略，通（tōng）過體製機（jī）製和技術創新，實現（xiàn）進入世界優秀民機製造商（shāng）行列的戰略目標。
創新體製機製（zhì），構建我國民機產業體係。按（àn）照“中國設計、係統集成、全球招標、逐步提升國產化”的民機產業發（fā）展原（yuán）則，以“主製造商—供應商”為模式，加快（kuài）構建“以中（zhōng）國商飛公司為核心（xīn），聯合中航工業，輻射全國，麵向全球”的我國民機產（chǎn）業體係。
一是以中國商飛公司為核心，打造民機主製造商核（hé）心能力。中國商飛公司作（zuò）為民機主製造商，是（shì）項目研製的責任主體，必須強化核心能力建（jiàn）設。我們按（àn）照“一個總部、三大中心”和北京民用飛機技術研究中心的整體（tǐ）布局，分別打造不同能力（lì）。總部重點建設項目（mù）管理、市（shì）場營銷、供應商管理、適（shì）航管理、金融（róng）服務等（děng）核心（xīn）能力。設計研發中心重點建設總體設計、係統集（jí）成、試驗驗證、應（yīng）用轉化等能力。總（zǒng）裝製造（zào）中心重點建設總裝製造、試飛驗證及交付、批生產采購及供應商管理、核心部件製造、飛機（jī）維修改裝、新技（jì）術新材料新工藝研發與應用能力。客戶服務中心重點建設飛行訓（xùn）練、航（háng）材支援、工程技術服務、市場（chǎng）與客戶支援、網絡與數字化客戶服（fú）務能力。北京民用飛機技術研究中心（xīn）重點建設（shè）戰略研究、總體論證、技（jì）術（shù）創新（xīn）、數（shù）字仿（fǎng）真等能力。
二是聯合中航（háng）工業，提高我（wǒ）國民機產業（yè）關鍵（jiàn）配套能力。中航工業（yè）作為我國航空產業的骨幹力量（liàng），是構建我國民機（jī）產業體係的重要基礎。通過大型客機項目合作，充分利用國內現有航空產業（yè）資源形成（chéng）合力，進一步（bù）提高我國民機產業的關鍵配套能力（lì）。
三是（shì）輻射全國，不斷（duàn）提升我國民機產業配套能級。按照“項目引領、帶動產業、整體提升、實現跨越”的發展思路，不（bú）斷完善我國民機產業布局。鼓（gǔ）勵國內民機配套企業參與國際（jì）民機產業合作與分工，全麵提升我國民（mín）機產業配套（tào）能級。同時，著力構（gòu）建“以中國商飛公司為（wéi）主（zhǔ）體、市場為導向、產學研相結合”的（de）民用飛機技（jì）術創新體係。
四是麵向全球，充分利用國際民機優質（zhì）資源。統籌利用全球民機優（yōu）質資源，是保障項（xiàng）目研製成功和民用飛機產（chǎn）品先進性的必要（yào）途徑（jìng），是創建（jiàn）國際一流航空企業（yè）的重要措施。我們通過國際合作與交流，利用全球科技資（zī）源、集成國外先進技術和成熟產品，通過引進、消化、吸收國際先進技術，加快（kuài）我國民機項目研製進程，全麵提升我國民機產業整體水平。
加強項目管理，著力打造自主民機品牌。按照“研（yán）製一代、生產一代、預（yù）研一代、探索一代”的（de）可持續發展模式，我們（men）製定（dìng）了民機產（chǎn）品發展規劃。C919產業化發展、ARJ21係列化發展（zhǎn）、新型客機研製等項目被納（nà）入國家戰略性新興產業（yè）規劃。在項目管理中（zhōng），實行“計劃、技術、質量、適航、經費、人員（yuán）”的“六維”管理；遵循“精湛設計、精細製（zhì）造、精誠服務、精益（yì）求精”的質（zhì）量方（fāng）針，實施精品工程；樹立“全球、全程、全員”三大理念，強化（huà）“質量、適航、成本”三大意識，對供應商和產業鏈實行全（quán）球管控，對飛機研製和運營實行（háng）全過程質量管控。
目前，ARJ21新支線飛（fēi）機已進入試（shì）飛取證階段，預投產工作穩步推進，具有（yǒu）中國自主（zhǔ）品牌的（de）民用飛機即將交（jiāo）付使用。C919大型客機已完（wán）成立項論證、可行性研究論證，通過了國家級（jí）初步設計評（píng）審，全麵轉入工程發展階段。預計2014年首飛，2016年投入市場。同時，啟動（dòng）了新型客機（jī）項（xiàng）目論證（zhèng），開展民機基礎（chǔ）技術預先（xiān）研究和關鍵技術攻關工作。
實施人才強企戰略，為大型客機項目提供人（rén）才保障。我們堅持“廣納（nà）天下英才，共創民機偉業，成就精彩人生”的人才觀和“依靠人才發展項目，依托項目培養人才”的人（rén）才理念（niàn），通（tōng）過（guò）實施（shī）“百（bǎi）人計劃”、“領軍人才工程（chéng）”、“人才集聚工程”和“青年英才工程”，形成了一支甘於奉獻（xiàn）、勇於攻關、敢打硬仗的人才（cái）隊伍。
按照（zhào）“擇（zé）優選（xuǎn）調一批（pī）、大膽使用一批、重點培養一批、海外引進一批”的思路，從政府機關、航空航天係統、高校（xiào）和科研院（yuàn）所擇優選調近百名管理和技術骨幹；提拔30名型號總設計師（shī）和副總設計師；製定了“商飛之星”人才培養行動計劃，從北大等知名高校選聘優秀畢業（yè）生3000餘人；同時，引進各（gè）類海外（wài）人才669人，其（qí）中13人入選中央。通過實施人才強（qiáng）企戰略，集聚了一大批民機產業科技人才，為項目研製和公司發展（zhǎn）提供了強（qiáng）大的人才（cái）保障。
培育大（dà）飛機精神，為大型客機項目提供文化支撐。我們向錢學森、孫（sūn）家棟（dòng）、吳大觀（guān）等老一輩航空航天科學家學習，大力弘揚“兩彈一星”精（jīng）神、載人航天精神和航（háng）空報國精神，做好“長期奮鬥、長期攻關、長期吃苦、長（zhǎng）期奉獻”的思想準備，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感（gǎn）、“坐不住”的責任感，發揚科學求實精神和“團結、協作、敬業（yè）、規範”的作（zuò）風，全身心投（tóu）入民機事業，以百（bǎi）折不撓的精神，履行政治責任、經濟責任和社會責任，加快培育大飛（fēi）機（jī）精神，形成具有中國特（tè）色、適應國際一流航空企業發展要（yào）求的現代企業文化體係，為大型客機項（xiàng）目研（yán）製提（tí）供強大的文化支撐。